LNG船舶效果圖。深圳燃?xì)夤﹫D

晶報訊（記者 鄧媛）3月29日，深圳燃?xì)庹较驕麞|中華造船（集團(tuán)）有限公司下訂單，訂購一艘LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船舶。作為深圳市屬國企擁有的第一艘LNG運(yùn)輸船，該船有望在22個月后建成交付，屆時將大為緩解深圳市天然氣儲備與調(diào)峰庫船舶運(yùn)力不足的問題。

深圳燃?xì)馔ㄟ^其全資子公司——深燃（香港）國際有限公司在香港成立控股單船公司，與滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司及中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司組成的聯(lián)合賣方簽署LNG運(yùn)輸船采購合同?？偼顿Y額約1.4億美元，計劃今年4月在上海滬東中華船廠啟動建造，有望在2023年1月建成交船。該船型號為NO.96 L03+薄膜型船型，適用于江海聯(lián)運(yùn)，總長239米，型寬36米，運(yùn)力近8萬立方米，是全球最大的淺水航道第四代LNG船。

據(jù)悉，該LNG運(yùn)輸船舶在滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下的年運(yùn)力約為70萬噸，可與深圳市天然氣儲備與調(diào)峰庫以及國內(nèi)大部分現(xiàn)有接收站碼頭相匹配，適用范圍廣。深圳市天然氣儲備與調(diào)峰庫于2019年9月正式投產(chǎn)，設(shè)計年周轉(zhuǎn)量為80萬噸，可滿足深圳市7天的應(yīng)急儲備。然而，由于現(xiàn)有國際市場上能與之匹配的船舶不多，上游資源采購供應(yīng)面臨一定的潛在風(fēng)險。

“新造LNG運(yùn)輸船舶年運(yùn)力可完全匹配深圳市天然氣儲備與調(diào)峰庫的碼頭和儲罐，解決調(diào)峰庫現(xiàn)有運(yùn)力瓶頸問題。”深圳燃?xì)饪偛脧埿|表示，此舉可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)LNG資源的自主調(diào)配，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，確保深圳燃?xì)忭樌瓿缮钲谑刑烊粴鈨淙蝿?wù)。