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未來五年全球LNG將供應過剩?殼牌:不會

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-06-04  來源:界面新聞  瀏覽次數(shù):331
        “LNG供應規(guī)模即將迎來增長,但具體時間尚不確定。同時,有新項目存在延遲,未來不一定能夠按時投產(chǎn),因此預計未來LNG市場將實現(xiàn)‘溫和著陸’,而非出現(xiàn)大量供過于求的情況。”

日前,第29屆世界燃氣大會(WGC2025)在北京落下帷幕。在大會期間,殼牌集團執(zhí)行委員會成員、一體化天然氣總裁塞德里克·克萊默斯(Cederic Cremers)在接受界面新聞專訪時作出上述表述。

近年來,全球LNG市場經(jīng)歷了快速擴張。根據(jù)IEA預測,到2030年前,全球LNG每年新增產(chǎn)能將超過2500億立方米。

因此有機構擔憂,未來全球LNG產(chǎn)能將出現(xiàn)過剩。例如,睿咨得能源稱,全球LNG供應過剩最早將于2027年出現(xiàn)。荷蘭國際集團也表示,到2030年,美國和卡塔爾的LNG產(chǎn)能增加,將使全球LNG總出口能力提高45%以上,達到9500億立方米,將出現(xiàn)巨大的供應過剩。

但殼牌近兩年一直在下調(diào)LNG供應量的預測值。克萊默斯指出,去年全球LNG出口規(guī)模增速創(chuàng)十年來最低,LNG產(chǎn)能僅凈增加了200萬噸(約合454萬立方米),也創(chuàng)下十年來新低。

這主要因為多個LNG新項目開發(fā)不順、出現(xiàn)延期投產(chǎn)。這主要受新冠疫情期、全球供應鏈瓶頸、地緣政治等因素影響。

例如,受當?shù)卣苇h(huán)境影響,過去數(shù)年,法國能源巨頭道達爾能源牽頭的莫桑比克LNG項目區(qū)塊1項目(1280萬噸/年)無法開工建設,投產(chǎn)時間一再推遲,最新情況仍不明朗,進一步延期風險偏高。

因美國政府制裁,俄羅斯北極2號LNG項目(1980萬噸/年)投產(chǎn)和建設均受到影響,2024年初已建設完工的第一條生產(chǎn)線目前無法正常出貨,第二條生產(chǎn)線建設進度緩慢,第三條生產(chǎn)線尚未開工。

受核心承包商Zachry申請破產(chǎn)重整影響,北美地區(qū)的Golden Pass項目的投產(chǎn)時間已從2024年推遲至2026年。


圖片來源:殼牌

克萊默斯同時指出,全球LNG需求增長的基本面仍存在,“目前,亞洲各地正在建設再氣化設施和天然氣管道,都是為了在供應到來時,為增加的需求做好準備。” 這可能會緩解市場對LNG供應過剩的擔憂。

克萊默斯同時表示,隨著國內(nèi)天然氣需求上升而產(chǎn)量下降,印度尼西亞、馬來西亞和阿爾及利亞等未來可能成為凈進口市場,預計這些國家到2040年新增近5000萬噸LNG需求。

殼牌今年2月發(fā)布《液化天然氣(LNG)前景報告》曾預測,預計到2040年,全球(LNG需求將增長約60%,達到6.3億-7.18億噸,這一數(shù)字高于去年6.25億-6.85億噸的預測值。

該公司認為,這主要得益于亞洲經(jīng)濟增長、重工業(yè)和運輸業(yè)的排放減少以及人工智能的影響。全球將需要更多的天然氣用于發(fā)電、供暖和制冷、工業(yè)和運輸,以實現(xiàn)發(fā)展和脫碳目標。

例如,在中國市場,工業(yè)領域需求將成為關鍵驅動力。克萊默斯表示,“中國正推行多元化戰(zhàn)略,包括國內(nèi)增產(chǎn)、管道進口與LNG采購。殼牌將深化與中國LNG進口商的合作,推動中國未來的脫碳進程。”

全球能源轉型正如火如荼地進行,油氣巨頭們也曾出臺過激進的轉型策略,但最終收效甚微。隨著近幾年油價下跌,國際油氣公司利潤進一步下跌,他們正在回歸傳統(tǒng)油氣業(yè)務以扭轉頹勢。

今年3月25日,作為全球最大LNG貿(mào)易商的殼牌,在紐約向投資者公布2025年及以后的最新戰(zhàn)略,繼續(xù)加碼LNG業(yè)務。

殼牌預計,到2030年,其上游業(yè)務和綜合天然氣業(yè)務的總產(chǎn)量將以每年1%的速度增長,同時,實現(xiàn)LNG銷售量每年4%-5%的復合年增長率,并在2030年前保持每天140萬桶的實質(zhì)性液體產(chǎn)量。

殼牌還計劃將把股東分紅由過去運營現(xiàn)金流的30%-40%提高至40%-50%。到2028年,其年度支出將降至200億-220億美元。

在低碳轉型方面,該公司提出 “以更少排放創(chuàng)造更多價值”,并承諾2030年運營控制范圍內(nèi)范圍一和范圍二排放減半,2050年實現(xiàn)凈零排放目標。

克萊默斯對界面新聞稱,殼牌將在項目設計方面融入低碳技術。例如,在卡塔爾項目中整合碳捕集與封存(CCS)技術以降低生產(chǎn)端排放;加拿大工廠采用水電作為外部電力,打造全球碳排放強度最低的大型能源工廠;阿聯(lián)酋項目引入可再生能源降低碳足跡。

當前人工智能正賦能各行各業(yè),能源行業(yè)也不例外。

在克萊默斯看來,當談到能源領域的AI時,有兩個方面:一是AI所需的能源,二是利用AI優(yōu)化能源生產(chǎn)。

一方面,AI帶來能源需求增長。AI數(shù)據(jù)中心等設施推高能源需求,全球能源預測因這類預期需求而上調(diào),成為行業(yè)重要議題。

另一方面,AI優(yōu)化能源生產(chǎn)效率。例如,工藝優(yōu)化,殼牌在尼日利亞LNG工廠通過AI設定精準設備參數(shù),提升產(chǎn)量并降低碳排放;預測性維護,公司利用AI分析數(shù)據(jù)預測管道內(nèi)部腐蝕風險,提前進行預防性維護,提升運營可靠性。

 
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