LNG（液化天然氣）在氣化過程中會釋放大量“冷能”，如果能充分利用，每噸LNG約可發(fā)電240度。但在北方，受低溫環(huán)境限制，傳統(tǒng)技術不僅難以有效發(fā)電，反而還要額外消耗能源，導致大量冷能白白浪費。對此，隧道股份上海能源建設集團有限公司將LNG冷能與AI智算中心巧妙耦合，以遼寧營口LNG接收站冷能利用項目為依托，破解了北方冷能利用困局。
在寒冷的北方，不僅傳統(tǒng)冷能發(fā)電技術因冬季海水溫度過低而無法實施，LNG接收站運行時還要開啟SCV氣化器，反而會增加接收站能耗，造成巨大的能源浪費。對此，隧道股份上海能建依托隧道股份雙碳科創(chuàng)中心，攜手中匯港投能源、大唐國際等合作伙伴，創(chuàng)造性地提出了“LNG接收站冷能利用源網荷儲一體化解決方案”。
遼寧營口LNG接收站航拍
該方案以遼寧營口LNG接收站冷能利用項目為依托，于國內首次提出構建“LNG冷能發(fā)電+燃氣電廠+智算中心”三大系統(tǒng)的耦合，用LNG的高品質冷能供給燃氣電廠和智算中心的冷卻系統(tǒng)，燃氣電廠和智算中心的余熱則反哺給冷能發(fā)電裝置。以零下162℃的LNG冷能為智算中心等關鍵性基礎設施“降溫”，一舉解決了“北方地區(qū)LNG冷能利用難”與“智算中心散熱難”的兩大跨行業(yè)痛點，也降低了智算中心能耗水平、提高了燃氣發(fā)電的效率。
該創(chuàng)新方案不僅巧妙破解了北方LNG接收站冬季冷能利用困局，更以“冷能—綠電—算力—余熱”的閉環(huán)模式，為“雙碳”背景下的能源系統(tǒng)循環(huán)革命提供了可復制的樣本，真正實現北方地區(qū)冷能“冬夏無休”。
根據測算，項目冷能轉化率可從傳統(tǒng)的12%大幅提高至15%；每年可實現冷能發(fā)綠電2400萬度，綠色節(jié)能近1億度電，減排二氧化碳4萬噸。項目還首次構建了“冷能發(fā)電→綠電供算力→余熱反哺發(fā)電”耦合的綠色產業(yè)鏈，其中智算中心耦合冷能利用后PUE（電能使用效率）≤1.18。該項目的成功落地，將為全國LNG接收站提供可復制的范本，帶動600億級低溫裝備產業(yè)市場的發(fā)展。
