據(jù)路透社1月6日報道，根據(jù)倫敦證券交易所集團的初步數(shù)據(jù)，隨著新工廠陸續(xù)開始投產(chǎn)，美國液化天然氣出口量在2025年首次超過每年1億噸，位居世界第一。為強化天然氣出口優(yōu)勢，美國盯住了日本，希望日企承擔阿拉斯加天然氣項目。據(jù)日本《每日新聞》1月3日報道，此前，日方承諾以規(guī)模達5500億美元的對美投資，來換取關(guān)稅稅率的下調(diào)。阿拉斯加天然氣項目便是這筆投資方案的候選項目之一。但越來越多來自民間的聲音表示，日企不愿為此過多買單。
據(jù)日媒報道，這條將天然氣從阿拉斯加北岸輸送到南岸的管道全長約1300公里。項目建成后，當?shù)厣a(chǎn)的液化天然氣將由大型貨輪裝載，跨越太平洋出口至日本、韓國等國家。這將是美國歷史上規(guī)模最大的能源投資項目，僅建設(shè)成本預計就高達108億至149億美元。特朗普政府目前正尋求日本、韓國等國的合作，希望能共同承擔這筆巨額投資。
作為化石燃料幾乎100%依賴進口的國家，日本政府正尋求長期降低對俄羅斯的依賴。盡管從盟友美國進口似乎是一個不錯的方案，但在業(yè)界，許多人對此態(tài)度冷淡，稱其“成本高昂且缺乏經(jīng)濟合理性”。一家日本貿(mào)易公司的負責人指出：“與同等規(guī)模的項目相比，前期基建成本占比明顯偏高。隨著建材和勞動力成本上漲，開支還有可能進一步增加。”
報道還分析指出，若要強行推進項目，液化天然氣的銷售價格必須提高才能避免虧損。然而，這將抵消阿拉斯加的獨特優(yōu)勢，即其距離日本較近且運輸成本低廉。此外，還有觀點擔憂，如果該項目未能在特朗普第二任期結(jié)束前完工，就有可能面臨被新政府取消的風險。一家日本大型電力公司的高管對此表示擔憂：“誰也不想在這個項目上虧錢。”即使在急于增加對美投資的日本政府內(nèi)部也有人表示：“我們絕不該參與這種項目。”
目前，根據(jù)日美達成的關(guān)稅協(xié)議，日本正計劃逐年擴大從美國的液化天然氣進口。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日本每年將額外購買價值70億美元的美國液化天然氣。到2030年，日本從北美進口的液化天然氣數(shù)量預計將增加兩倍。屆時，北美項目將占日本所有長期液化天然氣合同的20%以上。但報道引述日本能源經(jīng)濟研究所高級研究員柳澤崇文的觀點稱，對于那些缺乏液化天然氣儲罐設(shè)施的能源公司而言，“簽約購買美國產(chǎn)天然氣存在很高的門檻”。由于美國液化天然氣的化學性質(zhì)，其在用于發(fā)電及其他用途時，必須與來自其他地區(qū)的天然氣進行混合。而一次性大規(guī)模采購美國液化天然氣需要配套大量的儲罐，這使得進口僅局限于大中型能源企業(yè)。
日本《每日新聞》去年11月29日的社論曾表示，鑒于高昂的建設(shè)成本，如果該項目無法產(chǎn)生足夠的利潤，提供資金的日本政府附屬金融機構(gòu)將蒙受損失，這可能會加重日本民眾的負擔。對日本而言，參與阿拉斯加能源項目“風險將大于收益”，需要仔細審查，以確保這不會損害日本的國家利益。（王冬）
